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軌道交通
大連路隧道工程總投資達１６.５５億元，總長度２.５公里。隧道連接浦東的東方路和浦西的大連路，分“一來一去”東、西兩條隧道。
大連路隧道的建設(shè)在國內(nèi)首次實現(xiàn)兩臺超大型盾構(gòu)同時在兩線隧道推進，使建設(shè)總工期壓縮；同時，大連路隧道工程也是國內(nèi)第一次在兩線隧道之間設(shè)立連接通道的工程。
上海新一輪穿越黃浦江工程規(guī)劃的“三隧一橋”是大連路隧道、復(fù)興路隧道、外環(huán)路隧道和盧浦大橋。大連路隧道在2003
年2 月全線貫通。
大連路隧道是為緩解交通擁擠，完善上海城市道路網(wǎng)而新建的越江隧道，是連接浦西和陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的重要樞紐。整個隧道為雙孔雙向四車道盾構(gòu)式，每條車道寬3.75
米、高4.5米，設(shè)計車速為40
公里/小時。監(jiān)控系統(tǒng)是整個隧道管理的中心，下設(shè)中央計算機、設(shè)備監(jiān)、交通監(jiān)控、電視監(jiān)控、程控交換、消防、廣播系統(tǒng)等，是一套高度集成化的管理控制系統(tǒng)，總體協(xié)調(diào)著所有系統(tǒng)的運行。
項目細(xì)節(jié)
系統(tǒng)采用“集中管理，分散控制”的模式，共分為三級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：
•上層采用基于NT 平臺和交換式快速以太網(wǎng)的管理信息網(wǎng)；
•中層采用基于ControlNet 光環(huán)網(wǎng)的設(shè)備控制網(wǎng)；
•下層采用基于現(xiàn)場總線式的現(xiàn)場設(shè)備網(wǎng)。
現(xiàn)場設(shè)備的運行信息、實時數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場總線匯集到區(qū)域控制器（ACU）和設(shè)備監(jiān)控站端機（RTU），實現(xiàn)設(shè)備的實時監(jiān)視、控制；同時，設(shè)備狀態(tài)和控制的實時信號發(fā)送到設(shè)備控制網(wǎng)，經(jīng)光環(huán)以太網(wǎng)，傳到上層管理信息網(wǎng)的I/O服務(wù)器中的實時數(shù)據(jù)庫，便于監(jiān)控系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)和管理，I/O服務(wù)器將定時的把歷史數(shù)據(jù)通過快速以太網(wǎng)存儲到中央數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，以供各個工作站調(diào)用和查詢管理。
•管理信息網(wǎng)：設(shè)置于大連路隧道控制中心內(nèi)，采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP
協(xié)議和以太網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)控制中心內(nèi)部各系統(tǒng)工作站和服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通信。
•設(shè)備控制網(wǎng)：設(shè)置于大連路隧道內(nèi)，采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP
協(xié)議和光環(huán)網(wǎng)，負(fù)責(zé)將區(qū)域控制器和設(shè)備監(jiān)控站端機所采集的信息和控制信號傳送給管理信息網(wǎng)上的工作站。
隧道管理信息網(wǎng)具有以下特點：
•以快速ETHERNET 方式組建交換式局域網(wǎng)，采用TCP/IP 通信協(xié)議；
•具有較高的性能價格比；
•技術(shù)成熟與高可靠性；
解決方案
·系統(tǒng)的設(shè)備控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方案根據(jù)各個通信節(jié)點站的位置、環(huán)境特點和性能要求，采用Hirschmann工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備，組成HIPER-Ring超級冗余環(huán)結(jié)構(gòu)
·交換機采用卡軌式安裝的工業(yè)交換機RS2-FX/FX
·控制中心交換機與8個外場交換機之間通過多模光纖組成百兆冗余環(huán)網(wǎng)的高可靠性網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
·下層終端設(shè)備可就近通過RJ45網(wǎng)口接入到卡軌式工業(yè)以太網(wǎng)交換機
為什么選擇赫思曼
·高可靠性，工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
·網(wǎng)絡(luò)配置高彈性，豐富的選擇余地
·多重冗余性能
·嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全性
·赫思曼特有的HIPPER-Ring超級冗余環(huán)
·完整的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案
·豐富的安全配置
·易操作和實時優(yōu)化的管理
·開發(fā)過程的高度靈活性
·赫思曼在市政交通行業(yè)的豐富經(jīng)驗
系統(tǒng)需求
·工作環(huán)境相對比較惡劣，可靠性要求高
·結(jié)構(gòu)結(jié)單，易操作性
·要求網(wǎng)絡(luò)具備多重冗余和高可靠性
·要求產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，在市政交通行業(yè)有豐富的經(jīng)驗，具有極佳的知名度
·嚴(yán)格的安全管理
·統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理功能
·數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，集成的“三網(wǎng)合一”功能
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